位于萨克拉门托的 CEMEX 水泥码头创建于 1999 年，为加州中部的混凝土和预拌混凝土提供水泥。水泥需从加利福尼亚的 CEMEX 制造厂经铁路运送至码头，—一个是 Victorville 工厂，距离约 250 英里 (640 km)，另一个是 Davenport 工厂，距离约 165 英里 (265 km)。该码头一次接收 40 个轨道车的组合列车，每星期最多四次。卸货会持续一整天，每 40 分钟卸一个车厢，清空所有的车厢后，列车会返回到生产工厂以装载下一车。为保持列车运行和码头的五个筒仓满载—（总容量为 8500 吨）—，必须保证卸货顺利，即需要打开并清空每辆轨道车，并且无时间损失和意外风险。打开底卸式漏斗车卸料口可能会减慢这一进程。该工厂需要确保卸料口可使用一个杆打开，而非通过大力撬动的方式或要求卸载人员在车底爬动开启卸料口。

为保证轨道车卸货时出现问题的可能性最低，集散中心采用  Martin^® 轨道车开启器来开启底部车门。坚固耐用的气动  Martin^®  轨道车开启器能够开启最紧固的漏斗车车门，在 90 psi (6.2 bar) 下的扭力为 2700 英尺磅（346 千克-米）。可调节底座能够让一位工人操纵带转轮的小车穿过狭窄区域。使用 Martin^® 轨道车开启器可降低人员的安全风险，并提高卸货效率。

“Martin® 轨道车开启器是一款非常棒的设备，”码头经理 Don Wilkey 说道。“我们有两个装置—每个卸货站各一个—因此我们不必寻找开闸器即可打开多个车厢。如果没有该设备，我们的卸货人员可能很难进行工作。我们认为这是市场上最好的开门器，没有之一。”