位于俄亥俄河的马丁工程。每年约有 180 万吨煤炭通过卡车或有轨电车运往弗农转运站，再经驳船运往发电厂。但是轨道车自卸时经 地下传送带造成大量溢出，增加了清理成本和维修的困扰。该传送带宽 84 英寸（2083 毫米），运行速度为 150 fpm（0.8 米/秒）。

在皮带传送出现波动或密封条磨损的情况下，压力臂（让密封条在皮带上浮动）上安装的 Martin^® 自调整裙边，会自行调整以保持有效密封。为防止在密封条之间的接缝处泄漏物料，Martin^® 自调整裙边可使用长度达 300 英尺（91 米）的橡胶带提供连续的无接缝密封。

这使码头进料传送带在于每侧仅使用一条橡胶的情况下，即可在其 96 英尺（29 米）全长范围内得到有效密封。Martin^® 自调节裙边夹具总成中尺寸为 48 英寸（1219 毫米）的部分便于快速安装。四名安装人员安装近 200 英尺的裙边 – 传送带每侧裙边为 96 英尺（29 米）– 用时不超过 5 小时，不包括旧系统的拆卸时间。全新 6 英寸（152 毫米）高的 Martin^® 自调节裙边总成更便于在带式进料器周围近距离安装密封装置。

根据 Mt. Vernon Transfer Terminal 的煤炭运输经理 Jeff Hayden 所说，Martin^® 自调整裙边的安装显著减少了输送机周围的清理工作。“以前卸载完火车后，我们会从隧道中铲下整整 20 个手推车的物料，而现在，清除的物料只有一个手推车那么多。”